近年来，随着机动车安全技术检测制度化，全国各地车辆检测线数量急速增加。一些安检机构为了争抢车源，采取了一些检车不上线、给回扣等不正当的手段，扰乱了正常的检测秩序；一些新成立的安检机构人员素质参差不齐，内部管理不规范，不按规定开展检测工作，甚至伪造检测数据；一些单位监管工作不够到位，有效监管手段不足，监管工作的难度和阻力较大。
上述问题不解决，就会影响整个机动车检测行业社会效益和经济效益的发挥。车辆检测工作是车辆安全的源头，是道路交通安全的第一道防线，是关乎千家万户的民生问题。通过检测对车辆的技术状况、使用性能给出一个正确的评价，对保证交通安全、加强环境保护、提高运输能力和降低生产成本都具有重要的意义。然而此项工作扎实、有效地开展，需要与此相关的所有单位、相关人员协同努力。
职能部门要强化监督力度
2004年5月1日中国开始实施《道路交通安全法》，随后的实施细则明确规定了检测实行社会化，检测站对机动车进行检测和收费；质量技术监督部门对检测站实行资格认证和监管；车管部门对车辆发放检验合格证。因此，要加强各部门之间的沟通协调，密切配合，努力形成各司其职，各负其责，齐抓共管的良好局面，建立健全监管的长效机制。
（一）严格审查
一是新建检测线的审批要严格按照有关法规、标准进行，对不符合上线要求的，坚决不予批准。对已有的安检机构严格考核，不符合条件的不予许可发证。二是进一步加大对安检机构的监督检查力度，定期对各地安检机构进行联合检查，发现存在违法违规行为的，严肃处理，决不姑息。三是对已经获得计量认证的安检机构，进一步加强计量认证管理，发现存在严重问题的，暂停其计量认证资格；发现严重不符合计量认证要求的，撤销其计量认证资格。同时，抓好计量认证18个月后的监督评审工作，进一步提高计量认证工作的有效性。
（二）严格执法
要明确检测机构的责、权、利，检测机构对被检测车辆的检测质量要负完全责任，明确对不按照检验标准和规程开展机动车安全技术检验，出具虚假检测结果，伪造检测数据的，依照《中华人民共和国产品质量法》有关规定予以处罚，情节严重的取消其检验资格。对行政不作为和不依法实施处罚的，要严肃处理。同时，依据有关法律、法规和规章及GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》国家标准、GA468—2004《机动车安全检验项目和方法》行业标准，制定机动车安全技术检验流程，规范机动车安全技术检验工作。通过加强对安检机构的监管，确保其设置科学、布局合理，有效提高其检验能力和水平，为机动车检验市场创造公平竞争、协调发展的良好环境。
（三）科技监管
把科技手段引入监管，实现检测线与监管部门微机联网，实现资源共享，既可有效防止机动车不上线检验和随意修改检测数据等弄虚作假现象的发生，又可简化机动车定期检验和发放检验合格标志程序，方便用户。
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